Emmener sa voiture et/ou déménager des affaires en Amérique du Nord

Un conseil. N’apporte pas ta voiture en Amérique du Nord, quelle soit récente ou plus ancienne. Tu vas chercher des troubles.

  Le 19/05/2016 à 09:02, bencoudonc a dit :

Euh…avant d’aller plus loin, voyez peut-être les conditions pour importer une voiture au Canada (je crois me rappeler qu’il y a un problème de normes) :

https://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/vehiculessecuritaires-importation-index-443.htm

…et cette section en particulier :

https://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/vehiculessecuritaires-importation-autre-que-index-446.htm

C’est pour ça que je trouvais très très bizarre cette phrase  parce que ce n’est pas vrai.

  Le 19/05/2016 à 08:07, Purple Quantum a dit :

Et comme j’ai pu voir que beaucoup d’immigrés ont déjà fait des

déménagements et/ou transport de voiture outre Atlantique….

  Le 19/05/2016 à 12:34, Purple Quantum a dit :

Bonjour Ivy Bijou,

Est-ce-que tu peux développer ce que tu entends par « Tu vas chercher des troubles ». Je veux bien un conseil mais encore faudrait-il l’argumenter, ce n’est pas parce que l’on me dit de me jeter d’une fenêtre que je vais le faire, donc là c’est pareil, ce n’est pas parce que l’on me dit « n’apporte pas ta voiture tu vas chercher des troubles » que je vais le faire, à moins que l’on m’explique pourquoi !

Ma voiture c’est une ford, c’est une société présente aux USA et au Canada, c’est d’ailleurs une société américaine de base.
Alors je ne vois pas trop le problème et les réels troubles que je vais chercher, sachant qu’elle boit du sans plomb 95 en France, elle devrait trouver de quoi boire sur le continent américain, non ? Et puis c’est le système métrique qui est utilisé au Canada (donc les km et pas les milles comme aux USA, après avec un gps on a pas nécessairement besoin de regarder son compteurs de tours non plus) et puis c’est le Litre qui est utilisé dans les stations essence et pas le Gallon comme aux US (même si ça ne représenterai pas un réel problème non plus).
Je vois que tu as été mécanicien alors tu as sans doute des infos intéressantes qui te font me donner le conseil que tu m’as donné, alors vas-y, lance toi !

Ce n’est pas aussi simple que ce que vous pouvez l’imaginer. Le problème est que c’est peut-être une Ford, mais qu’elle n’a pas été fabriquée en Amérique du nord pour l’Amérique du nord. Et les modèles, même s’ils vous paraissent équivalents extérieurement, ne sont pas conçus de la même façon.

Vous êtes résidente permanente ou temporaire?

Résidente temporaire, ça veut dire que vous et votre véhicule, vous allez repartir et que, dans l’intervalle, vous allez conduire avec votre permis international et ne pas changer vos plaques.

Permanente, ça veut dire que vous allez être obligée de changer votre permis, d’acheter des plaques, et c’est là que les ennuis vont commencer.

  Le 19/05/2016 à 12:34, Purple Quantum a dit :

Alors je ne vois pas trop le problème et les réels troubles que je vais chercher,

Ben c’est que votre auto, elle n’est probablement pas aux normes pour affronter l’hiver québécois… les Ford destinées à l’exportation en Europe ne sont pas construites de la même façon que celles qui sont vendues ici.

Pour avoir droit de faire venir un véhicule de France ou d’ailleurs celui-ci doit avoir 15 ans et plus
De plus, celui-ci devra passer un test de fumigation pour tout l’habitacle.
Il devra aussi subit un nettoyage et ne plus rouler après le nettoyage … car il doit y avoir zéro terre, zéro végétaux, pas de gravier ou autres .
Le véhicule doit être mis sur plateau.
De plus, il y aura des taxes qui vous devrez vous acquitter selon le véhicule que vous ferais venir
Celui -ci n’aura pas le droit de rouler sur les routes temps qu’il ne sera pas mis non plus au norme pour les faisceaux lumineux et autres.
Divers taxes de mises en circulation pour un véhicule provenant de l’étranger seront demandé.

Donc, si le véhicule à moins de 15 ans ou n’est pas une voiture de luxe (Ferrari, Porsche ou autres) oubliez elle ne rentrera pas.
Même si c’est une marque vendu ici style Ford ou autres.

bencoudonc

  Le 19/05/2016 à 14:16, Purple Quantum a dit :

Bencoudonc :
Oui c’est vrai, et j’ai pensé à ça. Au garage l’hiver .
Sérieusement : wikipédia dit en moyenne -5°C le jour et – 14 la nuit à Montréal. Je viens du Jura hein, les hivers sont froids aussi ! (les -20 la nuit ça arrive, et le record c’est -40) donc oui il fait froid au Canada l’hivers, mais je vais pas en Alaska non plus !
(Sinon, les voitures conçues en Europe, ne peuvent-elles pas débarquer en Russie et survivre ?)

M’ouais, en espérant que vous ayez un garage ou la possibilité d’en louer un alors… pour le reste, comme vous semblez déjà décidé(e), le mieux est que vous fassiez votre propre expérience.  Financièrement je ne vois vraiment pas du tout l’intérêt d’engager tous ces frais et ces démarches (d’autant plus que ladite bagnole ne vous servira pas l’hiver) mais bon, chacun son truc.

  Le 19/05/2016 à 12:34, Purple Quantum a dit :

Bonjour Ivy Bijou,

Est-ce-que tu peux développer ce que tu entends par « Tu vas chercher des troubles ». Je veux bien un conseil mais encore faudrait-il l’argumenter, ce n’est pas parce que l’on me dit de me jeter d’une fenêtre que je vais le faire, donc là c’est pareil, ce n’est pas parce que l’on me dit « n’apporte pas ta voiture tu vas chercher des troubles » que je vais le faire, à moins que l’on m’explique pourquoi !

Ma voiture c’est une ford, c’est une société présente aux USA et au Canada, c’est d’ailleurs une société américaine de base.
Alors je ne vois pas trop le problème et les réels troubles que je vais chercher, sachant qu’elle boit du sans plomb 95 en France, elle devrait trouver de quoi boire sur le continent américain, non ? Et puis c’est le système métrique qui est utilisé au Canada (donc les km et pas les milles comme aux USA, après avec un gps on a pas nécessairement besoin de regarder son compteurs de tours non plus) et puis c’est le Litre qui est utilisé dans les stations essence et pas le Gallon comme aux US (même si ça ne représenterai pas un réel problème non plus).
Je vois que tu as été mécanicien alors tu as sans doute des infos intéressantes qui te font me donner le conseil que tu m’as donné, alors vas-y, lance toi !

Premièrement les Ford faites pour l’Europe sont manufacturées en Europe. Les Ford US exportées en Europe (Mustang..) sont normes US et donc supérieures aux normes Européennes.

«  » »Les agents de l’Agence des services frontaliers du Canada appliquent l’alinéa 7 (1) (b) de la Loi sur la sécurité automobile (LSA) pour toutes personnes qui entrent au pays par le biais dans un permis de travail ou un visa étudiant. Cela signifie que vous serez considéré comme étant un visiteur et que votre véhicule peut entrer au Canada sans avoir à se conformer à la LSA.

À Noter :

1.  Vous seul pouvez utiliser le véhicule.
2. Tout changement dans votre situation, comme l’obtention de résidence permanente au Canada, peut rendre votre véhicule inadmissible et vous serez obliger de l’exporter ou le détruire.
3. Vous ne pouvez pas vendre le véhicule ou en faire don tandis qu’au Canada.
4. Le véhicule ne peut pas rester au Canada plus longtemps que les limites autorisées en vertu de votre admission temporaire. » » » »

Déjà pour commencer, vu que l’auto n’est pas aux normes US/Canada les assureurs pourraient vous rendre la vie difficile étant donné qu’elle représente un risque plus élevé, mais si cela est discutable. L’autre chose c’est au niveau des pièces, ce ne sont pas les mêmes moteurs et encore moins les mêmes composants électroniques, même si la plateforme est semblable parfois; pas les mêmes outils de diagnostics non plus.  J’ai connu plusieurs cas d’importations temporaires d’autos pour les ambassades d’Ottawa, dont le cas d’une 205 pour lesquelles le réseau Chrysler/Peugeot (à l’époque) n’avait pas accès ni aux pièces ni aux méthodes de réparation, même pas pour le filtre à huile. Mais la femme de l’ambassadeur (des Pays bas) tenait vraiment à sa petite Peugeot… (Bien entendu on peut toujours bricoler…mais ici la fiabilité est de mise).   Ce serait bien mieux de la vendre et d’en racheter une autre conçue pour le climat (chauffage, dégivrage, protection contre la rouille..) et les normes de sécurité locales. Alors faites comme vous voulez…moi j’en ai vu de toutes les couleurs…

Vous voyez, au fur et à mesure que la discussion avance, vous avez de plus en plus de renseignements. En tout cas, deux choses sont certaines:

1) Vous allez avoir énormément de frais ( transports et taxes), sans aucune certitude que votre vieille auto survivra au premier l’hiver.

2) Si vous revendez votre auto avant de partir, vous aurez cet argent plus celui du transport et des taxes économisés et vous pourrez vous retrouver une auto ici d’occasion à un prix très raisonnable.

  Le 19/05/2016 à 18:07, Cherrybee a dit :

Vous voyez, au fur et à mesure que la discussion avance, vous avez de plus en plus de renseignements. En tout cas, deux choses sont certaines:

1) Vous allez avoir énormément de frais ( transports et taxes), sans aucune certitude que votre vieille auto survivra au premier l’hiver.

2) Si vous revendez votre auto avant de partir, vous aurez cet argent plus celui du transport et des taxes économisés et vous pourrez vous retrouver une auto ici d’occasion à un prix très raisonnable.

…..Si vous revendez votre auto avant de partir,

>>>> Mais il ne peut pas la revendre au Canada.

1. Tout changement dans votre situation, comme l’obtention de résidence permanente au Canada, peut rendre votre véhicule inadmissible et vous serez obliger de l’exporter ou le détruire.
2. Vous ne pouvez pas vendre le véhicule ou en faire don 
3. Le véhicule ne peut pas rester au Canada plus longtemps que les limites autorisées en vertu de votre admission temporaire. » » » »

  Le 19/05/2016 à 18:11, Ivy Bijou a dit :

..

>>>> Mais il ne peut pas la revendre au Canada.

1. Tout changement dans votre situation, comme l’obtention de résidence permanente au Canada, peut rendre votre véhicule inadmissible et vous serez obliger de l’exporter ou le détruire.
2. Vous ne pouvez pas vendre le véhicule ou en faire don 
3. Le véhicule ne peut pas rester au Canada plus longtemps que les limites autorisées en vertu de votre admission temporaire. » » » »

 

Clair.  Par contre l’auto pourrait être revendue en France et il/elle pourrait acheter une « minoune » ici (une Ford de plus de 15 ans, facile à trouver pour moins de 2000$)…je parie que ça coûterait moins cher que d’importer une « minoune » de là-bas !

  Le 19/05/2016 à 18:11, Ivy Bijou a dit :

…..Si vous revendez votre auto avant de partir,

>>>> Mais il ne peut pas la revendre au Canada.

 

Je ne parlais pas de la vendre au Canada, mais en France puisque je lui explique qu’elle économise le transport transatlantique.