
Bonjour à tous, petit français de 25 ans, ayant environ 6/7 ans d’expérience dans le transport routier national/international en Europe. L’envie est très grande de franchir le pas pour traverser l’atlantique afin d’exercer un métier qui me plait plus que tout. J’ai lu pas mal d’articles à ce sujet de l’immigration, en premier lieu j’ai vu qu’il faut avoir un visa travail afin de pouvoir exercer ce métier, en deuxième lieu j’ai vu qu’il faut simplement passer un test qui tourne aux environs de 70 dollars pour avoir l’équivalence de mon permis Français poids lourd en permis Canadien.
Je cherche à avoir des réactions de personnes qui sont sur place et qui ont fait les démarches qui seront sûrement les miennes dans quelques temps.
Je ne peux pas dire si je veux vivre là-bas pour toujours, étant donné que je n’y suis pas encore. Je pense qu’une période de 2 ans pourrait déjà être un bon début.
À priori selon ce que j’ai lu, les transporteurs recherchent en permanence des conducteurs poids lourds, venant entre autre de France, si vous connaissez des noms des grosses compagnies.
Je pense que mon post aidera aussi à d’autres Français à franchir le pas.
J’attends vos réactions, et échanger avec vous !
Mric_G
Réponse de PIWI
Devenir chauffeur routier au Canada
Un jour vous avez décidé d’immigrer au Canada et en tant que chauffeur SPL en France vous avez commencé à faire des recherches sur ce métier au Québec.
Comme vous, je suis passé par là et j’ai passé des nuits blanches afin de chercher et de comprendre comment on devenait trucker au Canada.
Tout d’abord je vais essayer de vous expliquer ce qu’est le permis d’apprenti qui est si compliqué à comprendre depuis la France.
Le permis d’apprenti :
Le permis d’apprenti correspond à peu près à l’obtention code de la route en France, c’est-à-dire que c’est la première étape pour pouvoir obtenir le permis classe 1 au Québec.
Cet examen porte sur votre connaissance suffisante de la législation sur les véhicules lourds en matière de signalisation, des heures de conduites, des interdictions, des restrictions, et toutes choses ayant rapport avec la conduite d’un véhicule lourd.
Il n’est pas obligatoire de prendre des cours dans une auto-école ou centre de formation pour passer cet examen, il suffit de lire plusieurs fois le « guide de la route » et « conduire un véhicule lourd » que vous pouvez vous procurer dans les librairies et le centres SAAQ .
Coût des examens pour passer le permis classe 1 dont le permis d’apprenti.
Il faut compter un peu moins de 80$ pour avoir son permis d’apprenti, l’examen comprend 32 questions et la note de passage est de 75%, soit 24 bonnes réponses sur 32.
Avant de passer l’examen, il vous faudra passer un examen médical demandé par la SAAQ et répondre aux exigences demandées.
Les exigences pour le permis d’apprenti se trouve la dessous :
Une fois le permis d’apprenti en poche qui est valable 18 mois, vous pouvez aller prendre des cours de conduite dans une auto-école.
Ce permis vous autorise aussi à pouvoir conduire un véhicule lourd dans une compagnie, à condition d’être accompagné d’un conducteur titulaire d’un permis classe 1, ou tout du moins qu’il soit titulaire du permis correspondant au véhicule conduis.
- Semi-remorque = classe1
- Camion porteur = classe3
- Bus et autobus = classe2
Disons que c’est ce que la loi autorise, mais dans la réalité aucune compagnie ne se prête au jeu car cela lui couterait bien trop cher, payer 2 salaires dont un non-productif, plus cher aussi en assurance, etc…
Chaque compagnie de transport digne de ce nom, possède leur propre formateur pour former le futur conducteur au travail spécifique de la société, mais dans tous les cas le futur salarié détient déjà son permis de conduire approprié au véhicule que la compagnie possède.
Je termine ce chapitre en vous précisant que tout conducteur expérimenté venant de l’extérieur du Canada, comme les pays Européens, pourront facilement obtenir leur permis d’apprenti car le système de conduite au Canada est très semblable à celui de l’Europe.
Il y a quelques différences sur les « heures de conduite, les conditions d’arrimage, le système pneumatique et surtout la vérification avant départ ».
La longueur diffère un peu selon les véhicules tractés, mais la largeur est semblable aux véhicules européens.
Les dimensions, les poids, et règlements du Ministère des Transports du Québec
Les différentes sortes de permis et la VAD (Vérification avant départ).
Au Québec, nous possédons comme en France plusieurs catégories de permis avec lesquelles vous avez le droit de conduire différents véhicules.
Voici un lien qui explique bien ces types de permis
Cliquez sur « classe de permis » puis cliquez sur « ensemble de véhicule lourd (classe 1) ».
Je vous conseille de passer le permis classe1, que vous soyez débutants ou confirmés dans la profession, car comme en France le permis classe 1 permet de conduire tous les types de véhicules, sauf les motos bien sûr, il y a beaucoup plus d’offres en semi-remorques qu’ en camion porteur sans compter que les salaires sont plus élevés.
Le coût approximatif du permis classe1 selon avec qui vous faites affaire et selon comment vous allez magasiner se situerait aux alentours de 2500 $, ceci comprenant, l’obtention du permis d’apprenti, les frais qui y sont reliés, 10 leçons de conduite de 2 heures chacune, la location du truck pour passer l’examen avec un inspecteur de la SAAQ, la visite médicale, le livre « conduire un véhicule lourd » il en parait un nouvel exemplaire chaque année, en gros cela correspond à cela.
Pour obtenir ce permis il va falloir vous familiarisez avec certaines choses qui sont en vigueur ici, comme par exemple travailler votre changement de vitesses sur des boites non synchronisées les boites « FULLER » dont sont équipés nos trucks.
Quand j’étais en France j’ai conduis quelques fois des véhicules avec des boites FULLER, et certains de vous doivent les connaitre, et même en avoir conduit, pour les plus jeunes se sera plus dur pour l’apprentissage.
Une fois que vous aurez passé l’épisode de la boite à vitesses, vous allez devoir vous familiariser avec la « Vérification avant départ » qui se trouve être un module faisant parti du permis mais étant une étape de réussite impérative pour la validation du permis classe 1.
Cette fameuse VAD (Vérification avant départ), consiste à la vérification visuelle de tous les organes visibles du truck et du trailer (remorque).
Il vous faut maitriser cette étape à la perfection car il n’y a aucune tolérance de la part des inspecteurs pour un oubli pendant l’examen, ce qui équivaut à un échec. Mais pas seulement, car lors de vos démarches d’emploi et lorsqu’un employeur sera intéressé par votre CV, il vous faudra passer un Road test avec soit un formateur de l’entreprise, soit un vieux chauffeur, soit passé ce test dans une auto-école avec qui l’entreprise fait affaire.
Il faut comprendre que les entreprises ont un dossier SAAQ, comme vous avec votre permis avec un système de points qui leurs sont accordés au départ, et qu’ils perdent quand les conducteurs commettent des infractions, des oublis comme par exemple, (remplir de façon incorrecte le log book, oublier de signaler des défectuosités sur les véhicules, surtout des défectuosités majeures etc…), alors les employeurs sont très attentifs à ce que les chauffeurs effectuent la VAD avec précision et efficacité, parce qu’une fois qu’ils ont perdu tous leurs points ils ne peuvent tout simplement plus exercer leur activité.
Je vous mets une vidéo de la VAD (ronde de sécurité), avec une des façons de procéder :
Il vous faudra impérativement acheter le livre « conduire un véhicule lourd » même si vous venez en voyage de prospection ou en vacances car d’une édition à l’autre il n’y a que très peu de changement dans le contenu, hormis les nouvelles lois en vigueur.
Je vais vous donner une petite astuce que le moniteur de l’auto-école m’avait donné, c’est d’acheter une semi-remorque avec son truck en jouet d’une bonne grandeur pour effectuer la VAD chez vous au repos pour la mémoriser, croyez mois cela marche pour des gens comme moi qui sont visuels…
Il vous faudra aussi vous familiariser avec les longueurs des véhicules.
Je vous mets un lien pour les dimensions et les charges des véhicules
Pour passer l’examen pratique, il vous faudra bien mémoriser l’itinéraire que le moniteur de l’auto-école vous fera emprunter, car ils connaissent les habitudes des inspecteurs et les parcours qu’ils empruntent lors de l’examen.
Comme en France, pendant l’examen, l’inspecteur de la SAAQ, observera que vous utilisez bien vos 3 points d’appui, vous observera pendant votre conduite, il vérifiera que vous regardez bien vos rétroviseurs, que vous anticipez bien vos manœuvres, que vous effectuez correctement vos changements de vitesses en montant et en descendant, votre vitesse, vous devrez effectuer une marche arrière, et une mise à quai.
Pour la VAD, vous disposerez de 22 minutes pour l’effectuer sans erreurs, c’est faisable mais il faut être bien organisé pour ne pas perdre de temps, elle se fait en premier, car si vous la ratez votre examen prendra fin immédiatement.
Écoutez bien les conseils du formateur, il sera vous guider dans votre réussite.
A la suite de l’examen pratique et si vous le réussissez, l’inspecteur vous délivrera un permis temporaire en attendant le permis définitif, ce dernier comportera le même nombre de points que le permis auto, comme en France, ici non plus on ne dissocie pas le permis classe 1 du permis auto et donc quand vous perdez des points en auto vous les perdez aussi pour le classe 1.
Depuis le temps que je dis qu’en tant que professionnel de la route nous devrions avoir un permis spécifique à notre profession, et un permis auto bien distinct au niveau des points, mais bon j’y crois plus….
Une chose très importante que vous devrez vous souvenir lors du dépôt de votre demande de permis classe 1, est qu’il faut stipuler que vous désirez avoir les mentions F et M.
Le F correspond aux freins pneumatiques, vous aurez des questions relatives à cela lors du permis d’apprenti, et le M correspond à la conduite des véhicules avec des boites à vitesses manuelles, il est vraiment important de le préciser, aussi non vous n’aurez pas les bons outils de travail pour chercher de l’emploi par la suite.
Il existe une autre mention, c’est la mention T, qui correspond à la conduite des trains routiers qui ne faut pas confondre avec des bi-trains, mais cette mention ne peut s’obtenir qu’au bout de 5 ans de permis.
Une autre chose que vous devrez vous souvenir, est que le Québec n’a pas de normalisation comme en France en matière de signalisation routière, avec par exemple une réglementation nationale quant à ce qui a attrait aux distances, aux hauteurs, aux dimensions, etc… des panneaux qui se trouvent sur les routes ou les autoroutes.
Vous devrez être très vigilants quand vous passerez votre permis ou quand vous conduirez pour une entreprise car vous pourriez vous faire surprendre par une limitation de vitesse, ou une interdiction car le panneau ne sera forcément à l’endroit où vous le pensez, surtout au début, car après tout cela devient normal avec le temps….
Voilà pour aujourd’hui, j’espère que ce fil pourra vous aider pour l’obtention de votre permis de conduire, et dans le chapitre 3 nous parlerons du métier, et de certains aspects comme les pesées routières….
De SarahJade
Les chauffeurs locaux sont beaucoup moins payés que pour ceux qui font des longues distances. Par contre, la qualité de vie est meilleure. Une des raisons qui explique qu’Il y a plusieurs offres d’emplois c’est parce qu’il y a un bon roulement de personnel. Il est difficile d’avoir de bonnes conditions de travail dans ce domaine Ici, beaucoup d’employeurs de longues distances forcent leurs employés à dépasser le nombre d’heures de conduite autorisées et à falsifier leurs log book. Aussi, les horaires ne sont pas toujours respectés. Par exemple, tu fais un voyage de 6 jours et on te demande de repartir tout de suite pour un autre voyage, alors que tu devais avoir une pause de quelques jours. Bref, il faut bien négocier les conditions lors de l’embauche.
Bonsoir à tous , je suis conducteur de bus à Lyon j’ai pour rêve de devenir conducteur routier au Canada , j’aimerais savoir si vous connaissez site ou l’on peut postuler pour avoir un visa , même si il faut travailler à mc do j’irais et ensuite passerai mon permis classe 1 d’après se que j’ai compris lol merci à tous pour vos informations !!!
Bonjour je suis marocain résident en Espagne je travaille comme un cheffeur de poid lourd .j’ai 48 ans et je suis intéressé de vivre et travail au Canada .je parle arabe français et espanol
Oublier Québec car ici ça ne fonctionne pas, les assureurs voudront pas vous embaucher car vous auriez besoin de 640Heures/ Diplôme d’étude professionnel. Moi je suis résident de plus de 24 ans avec les études termine a l’extérieur et je me fais refuser même que j’ai mon permis classe 1 transmission manuel/ mentions F/M. Alors pansez-y bien. Québec c’est la pire destination a mon avis. Bonne chance
Je suis algérien âgé de 32 résidé hors Canada je veux faire une formation de permis classe 1
Hello moi je suis un mécanicien auto diesel poids lourd avec des attestations plus des diplômes. Comment faire pour immigré au Canada ?
Bonjour, je voudrais entrer en relation avec un centre de Camion école qui voudrait ouvrir une antenne en Tunisie pour la formation de conducteur de Camion qui souhaitent émigrer au Canada.
Qu’en dîtes vous ?
Salutations cordiales
Bonjour; moi je suis BATOUM David Steven et camerounais j’ai un permis de conduire de catégorie A.B,C et D. Que faire pour trouver un emploi comme chauffeur et me perfectionner dans le domaine. Merci
Bonjour,
j’espère que vous allez bien, bon moi je suis un chauffeur marocain j’ai 14 ans d’expérience dans la conduite poids lourds j’ai les catégories B C EB et EC + une carte professionnelle de chauffeur.
alors j’aimerai bien savoir qu’ils sont les démarches a suivre pour immigrer a canada.
merci d’avance.
Bonjour, merci pour ton article bien précis et complet
Cependant j aimerai savoir si c est possible quelle est la durée de validité du class1 si il y en a une.
D avance merci
Olivier
Bonjour moi ce enlisé et je vie au Togo j’ai mon permis B C D et j’aimerai venir travailler au canada comme chauffeur ,comment je doit m,y prendre stp aider moi merci
bonjour je suis chauffeur routier marocain depuis 2003 je cherche un travaille a canada
Slt je suis marocain jair permi classe 1 je chercherche travail au canada jai 28 ans
Bonjour
Félix
Je voudrais venir au Canada pour y vivre et travailler comme conducteur D’angin.
ici en Afrique (Cameroun) je travaille depuis plus de 5 ans déjà, je voudrais savoir les modalités Merci.
je suis un formateur des moniteurs de conduite et je possède une licence avec toutes les catégories de conduites s’il vous plait m’aidez pour venir au canda et je possède plusieurs diplômes universitaires et de formations professionnelles
Bonjour Houssem, je travaille pour une société de production de télé française. Pour un reportage diffusé sur Tf1 je cherche des formateurs de conducteur de camion ayant immigré au Canada. Est ce que vous y êtes actuellement? Connaissez vous des français qui y ont immigré et qui travaillent dans le secteur de la route?
merci,
David
Merci mais alors les salaires !!!
Eric
bonsoir a tous voila je suis chauffeur routier francais depuis 17 ans j’ai sillonnais pas mal l’europe surtout la scandinavie maintenant j’aimerai etabir mon reve d’enfant habiter au canada et y travailler j’ai vu a de nombreuses reprises que le canada recherchait enormement de chauffeur mais le probleme c’est que les renseignements sont assez flou sur internet . j’aimerai vraiment qu’un francais qui s’est installé la bas me renseigne bien sur les demarches a effectuer . je suis pret a repartir de zero ! j’aimerai vraiment m’installer la bas si vous pouvez me renseigné ca serait vraiment super sympa merci d’avance
le plus dur c’est les démarches pour arriver ici…
une fois ici tu devras convertir ton permis B en allant à la SAAQ (c’est l organisme gouvernemental qui gère les permis) le permis B s appel ici permis de classe 5
le permis EC ici c’est le permis de classe 1
le C c’est permis de classe 3
tu devras repasser ton permis véhicule lourd… y a un processus à respecter mais c’est relativement simple au niveau des démarches
tu dois avoir 36 mois de permis et moins de 4 points d émérite
passer un examen visuel et médical ainsi un examen théorie de 32 questions tu as le droit à 9 erreurs
ensuite pour avoir la mention F cad frein pneumatique tu dois réussir un examen de 20 questions tu as le droit à 6 erreurs…
puis une fois réussi tu as ton permis apprenti qui te permettra de conduire des véhicules lourd dans école en vu du passage de l examen qui ce déroule de cette façon
ronde de sécurité et circulation.
Bonsoir
Je veux venir au canada pour y vivre et travailler comme Conducteur routier. Ici je travaille depuis 2011.
Pour venir au canada je sais qu’il faut faire des documents et attendre l’accord du canada pour y venir. Je galère pour faire les papiers.Pouvez vous m’aider.
Merci
Jérôme P