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Y a t’il des pilotes aéro ici ?

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Y a t’il des pilotes aéro ici ?

Ecrit par: levity 26-01 à 7:59

bonjour tous

juste un sondage pour savoir s il se trouve sur ce forum des polites aero ( helico ou avion ) en exercice a quebec..je suis tres interresse par se sujet (formation, societe….)

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Ecrit par: pixi 26-01 à 10:43

Salut petit gars!
En fait tu recherche le forum des pilotes immigrant au Quebec, et tu n’est pas au bon endroit …je te rediriges ,
si les créateurs de ce superbe site, n’y voit pas d’inconvénient biensurs!!!
forums.aeronet-fr.org/
Quel licence détient tu? quel est ton statut? et ou en est tu dans tes démarches vers le Quebec?
N’hésites pas à poser tes questions, ils sont super sympas et ne te vexes pas ils sont taquins avec les futurs oiseaux

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Ecrit par: laurence 26-01 à 15:03

Bonjour,

Autrement, plusieurs participants de ce forum sont des adeptes, des pilotes privés comme Redflag, Laurent et autres.

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Ecrit par: cherry 26-01 à 18:38

Bonjour à tous!

Levity, voici un lien fort utile si tu cherches à suivre des cours au Canada.

www.consultus.qc.ca/volerqc/apprendre/ecoles.htm

J’ai un ami pilote qui a travaillé chez Aerotaxi à St-Hubert et il me disait que beaucoup d’étranger venaient y suivre des cours car c’était plus abordable.

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Ecrit par: hornetn 27-01 à 7:25

au niveau ecole, celle de la macaza : AEROLOSIRS est pas pire.
Un peu loin de Montreal mais un site superbe et des instructeurs cools.

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Ecrit par: Petit-Lion 27-01 à 20:47

Je crois que Termerair est le seul pilote de la gang à avoir une expérience professionnelle. Moi je n’ai que 230 heures sur avion et 115 sur hélico, mais je n’ai que les licences. Je cherche encore mon premier job de pilote…

Engagez-vous ! Y va falloir remplacer tous les pilotes qui vont partir à la retraite ! (1998)

Mais bon, vous savez quoi ? j’y crois encore !

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Ecrit par: cleartoland04 28-01 à 11:29

Salut à tous,

Je me joins à la liste des pilotes en devenir.

Un peu comme Termerair j’ai un PPL français, un CPL canadien, Multi moteur et en train de terminer ma qualif IFR…en espérant pouvoir faire de l’instruction prochainement.

Levity, si tu as des questions sur les formations n’hésites pas, on est passé par là avant toi

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Ecrit par: snoupi 28-01 à 15:28

Salut j’etais eleve pilote PPL en france a Salon Eyguieres (LFNE), mais j’ai mis en
stdby la formation faute d’argent et changement de boulot.

je compte bien reprendre a Montreal une fois bien stabilisé

je suis tres jeune padawan car officiellement 8/9 h de vol
et une 30aine officieuses en copilote (enfin copi : je gérais la machine -landings compris- pendant que mon pote faisait mumuse avec son GPS )

y a quoi comme zincs au Quebec ?

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Ecrit par: willy25 28-01 à 17:17

Salut à vous mes amis pilotes!

Pour voler vous avez besoin de techniciens pour entretenir vos avions!
Alors si vous vous entendez que des jobs de technicien aéro se libérent d’ici mai ou juin , faîtes-moi signe!

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Ecrit par: Petit-Lion 30-01 à 21:33

Salut Willy,

Le technicien d’entretien d’aéronefs (TAE) est une des professions les plus recherchées au Québec. Avec les bons diplômes, on trouve un boulot en 24 heures, et bien payé.

Le problème, comme toujours, c’est qu’il faut des diplômes canadiens. Il n’y a pas d’équivalence, il faut donc refaire les cours dans une école d’aérotechnique telle que www.college-em.qc.ca/college/Sectio… de St-Hubert.

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Ecrit par: willy25 31-01 à 13:37

Salut Petit-Lion,

Merci pour ta réponse. Seulement , je viens d’aller faire un tour sur le site que tu me donnes et j’ai vu le programme . Honnêtement, je n’ai pas envie de recommencer à apprendre les bases de l’aéro (mais si il faut, il faut ) vu que j’ai 18 années d’expérience aéro dans le milieu militaire.
Je m’étais renseigné avec transport Canada et le seule chose qui me manque c’est 6 mois de pratique sur aéronefs civils plus la reglementation aérienne. Et aprés je peux postuler pour un examen pour obtenir une license.
Pense-tu que ce soit possible de trouver du boulot sans license ( quitte à travailler en double avec une personne licensiée, pour cause de conformité, histoire de se former sur l’aviation civile ).

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Ecrit par: Petit-Lion 31-01 à 21:43

Oui, vu comme ça, c’est tout à fait possible. N’importe quel aéroclub, ou petite compagnie d’aviation, ou mieux encore un exploitant d’hélicoptères (on aime bien les AS-350 ici) sera ravi de t’offrir un stage… un TAE diplômé vérifiera systématiquement ton travail (après tout c’est lui qui signe), et dans le meilleur des cas tu seras payé au salaire minimum. Mais pour six mois, c’est acceptable!

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Ecrit par: willy25 1-02 à 14:13

C’était dans ce sens là que je l’entendais.
J’espére pouvoir trouver assez rapidement une boîte qui m’acceptera ( histoire de ne pas perdre trop de temps ). Et comme tu dis , pour 6 mois , j’accepterai un salaire minimum.
Si tu as des échos de poste, fais-moi signe. J’ai quelques boîtes en vue et j’essaierai dés que je serai sur Montréal sachant que j’aimerais bien bosser aussi en région.

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Ecrit par: Petit-Lion 18-03 à 10:06

Sauf qu’Aérotaxi n’existe plus, c’est Pro-Aviation (une grosse école de Québec) qui a repris les activités, avec des avions neufs et une forte augmentation des tarifs.

Quelle est la meilleure école ? À lire les forums d’aviation, l’ambiance n’est pas au beau fixe à CYHU. Quand le niveau d’eau de la mare baisse, les poissons se mangent entre eux. Bref, c’est comme dans tout le reste de l’industrie aéronautique : ça va mal. Quant à moi je ne peux pas vous aider, je ne suis pas dans une des quatre écoles, mais dans un aéroclub d’entreprise (une faveur que je dois à mon instructeur). Si par miracle vous arrivez à vous faire embaucher chez Pratt & Whitney, la question ne se posera plus !

Côté hélicos, il y a encore moins de choix : Hélicraft est la seule école de St-Hubert. Ensuite, il y a Québec Hélicoptères à Bel-Oeil, et Les hélicoptères Canadiens aux Cèdres. Plus loin, c’est à Trois-Rivières, Québec… Côté argent, si ça a de l’importance pour vous, vaut mieux choisir un autre métier…

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Ecrit par: levity 18-03 à 11:16

petit lion , tu confirme ce que j ai lu….malheureusement toi et bien d autres..
www.aeronet-fr.org/phpBB/index.php3

de mon cote j avais retenu grondair et cpaq car pro avia. a une tres mauvaise reputation aupres des eleves….et finalement je me suis arrete sur canadian
helico e st foy pour mon pph avec qualif , je suis revenu a mon premier amour
l helico ! ‘parait qu avec helicraft tout se que tu gagne c est de voir shum au gp
de mtl et passport il n y a que les filles qui sont bien…( blabla de polites..)

je compte passer les voir debut juillet ,voir l ambiance, les instructeurs et en profiter pour faire du tourisme …..

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Ecrit par: UBRANE 18-03 à 15:19

J’ai entendu sensiblement la même chose à propos d’Hélicraft…
Quant à Passport, je n’y ai même pas vu les filles dont tu parles…

En ce qui me concerne, je commence une formation à Canadian Helicopters (Québec) en mai prochain, la seule des 3 écoles qui m’ai réellement convaincue (c’est avant tout une compagnie de renom): peut-être nous y croiserons-nous?

Mais bon, c’est avant tout une affaire de goût personnelle: il faut voir l’ambiance, le hangar, la flotte, la maintenance, l’environnement aéro (aéroport contrôlé, etc) et… le prix! Argh!!!
Mais comme dit le dicton, “quand on aime…”
Bref, à chacun son choix! Moi, j’ai préféré (et de loin) CHC (même si j’aurai souhaité être à Montréal).

Je vous confirmerai tout ça sur place!

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