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Transporter un siège voiture enfant par avion

De qwintine

Bonjour à tous,

 

je souhaite emporter notre siège voiture enfant (isofix groupe 1  9-18kg) par avion avec moi. Donc le mettre en soute avec ma valise.

 

Y-en-t’il parmi vous qui on déjà fait?

Comment l’avez-vous emballer pour qu’il ne soit pas abîmer ou que sa structure de survie soit forcée (comme si eu un accident)?

Une idée du pris du supplément avec Air Canada?

 

Cordialement,

Q

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De juetben
Est ce que ton siège est homologué ici? Parce qu’il est interdit d’utiliser un siège acheter à l’étranger ne répondant pas aux normes canadiennes, je tu n’as pas un pictogramme (autocollant ou moulé dans le siège) avec une feuille d’érable, il n’est pas homologué ici.
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De qwintine

Non, il n’est pas homologué Canada.

Par ailleurs, c’est un siège Römer qui a les meilleurs résultats EuroNCAP. Et ils isofix+ ce qui correspond au LATCH us/ca

 

Sur base de ton input, ma question est dès lors: est-ce qu’on peut utiliser un siège non homologué (assurance, …) ou on ne peut pas vendre un siège non homologué?

 

Cordialement,

Q

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De kuroczyd

Non, il n’est pas homologué Canada.
Par ailleurs, c’est un siège Römer qui a les meilleurs résultats EuroNCAP. Et ils isofix+ ce qui correspond au LATCH us/ca
 
Sur base de ton input, ma question est dès lors: est-ce qu’on peut utiliser un siège non homologué (assurance, …) ou on ne peut pas vendre un siège non homologué?
 
Cordialement,
Q

C est très peu probable que l assurance te dise que tu seras assuré pareil avec un siège non homologué : s il y a un accident c est la première chose qui sera regardée.
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De qwintine

 

Non, il n’est pas homologué Canada.
Par ailleurs, c’est un siège Römer qui a les meilleurs résultats EuroNCAP. Et ils isofix+ ce qui correspond au LATCH us/ca
 
Sur base de ton input, ma question est dès lors: est-ce qu’on peut utiliser un siège non homologué (assurance, …) ou on ne peut pas vendre un siège non homologué?
 
Cordialement,
Q

C est très peu probable que l assurance te dise que tu seras assuré pareil avec un siège non homologué : s il y a un accident c est la première chose qui sera regardée.

 

OK merci

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De juetben
Utilisé un siège non homologué est une infraction, de plus comme dit en cas d’accident tu t’exposes à des poursuites.

En cas de déclaration de tes biens à la douane lors de ton arrivée il ne passera sans doute même pas cette étape
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De qwintine

Utilisé un siège non homologué est une infraction, de plus comme dit en cas d’accident tu t’exposes à des poursuites. En cas de déclaration de tes biens à la douane lors de ton arrivée il ne passera sans doute même pas cette étape

 

OK, merci. 

Je pensais avoir lu quelque part sur le forum que des personnes étaient venues avec leur siège ou maxi-cosi … d’où je me suis autant prendre le nôtre

Enfin maintenant, je suis fixé.

Cordialement,

Q

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De Isa78

Je ne sais pas si c’est vrai ou pas ces histoires d’homologation, je ne me suis pas renseignée là dessus (d’ailleurs, en France, on ne s’intéresse pas du tout à la sécurité de nos enfants, les Canadiens doivent être bien meilleurs que nous, et avoir des sièges bien mieux que les nôtres, c’est évident !  :blink2: ), mais ce qui est sûr, c’est que quand on voyage via les compagnies aériennes avec des enfants en âge d’être transportés dans ce type de sièges, on a le droit de les transporter gratuitement en soute, sans supplément. C’est comme les poussettes, ça part avec les bagages volumineux et/ou fragiles, ils sont emballés dans des grands sacs en plastique très solides, et ne partent pas dans le même tuyau que les valises normales. On l’a déjà fait sur d’autres vols (mais pas vers le Canada), ça se passe très bien ! 

 

On pensait donc aussi faire pareil au moment de partir au Québec, ne serait-ce que parce que je me vois mal acheter un siège en arrivant à l’aéroport (si tant est qu’on puisse acheter ce genre d’objets sur place à Trudeau…), et puis les premières semaines on sera en voiture de loc + permis international, donc pas encore de problématique d’assurance locale… Il sera toujours temps d’en changer si l’assureur nous explique bien gentiment et très sérieusement (tabernacle ! ) que notre Romer (eh oui nous aussi… 😉 ) ne vaut pas un copek en cas d’accident !!  :laugh:

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De kuroczyd

Je ne sais pas si c’est vrai ou pas ces histoires d’homologation, je ne me suis pas renseignée là dessus (d’ailleurs, en France, on ne s’intéresse pas du tout à la sécurité de nos enfants, les Canadiens doivent être bien meilleurs que nous, et avoir des sièges bien mieux que les nôtres, c’est évident !  :blink2: ), mais ce qui est sûr, c’est que quand on voyage via les compagnies aériennes avec des enfants en âge d’être transportés dans ce type de sièges, on a le droit de les transporter gratuitement en soute, sans supplément. C’est comme les poussettes, ça part avec les bagages volumineux et/ou fragiles, ils sont emballés dans des grands sacs en plastique très solides, et ne partent pas dans le même tuyau que les valises normales. On l’a déjà fait sur d’autres vols (mais pas vers le Canada), ça se passe très bien ! 
 
On pensait donc aussi faire pareil au moment de partir au Québec, ne serait-ce que parce que je me vois mal acheter un siège en arrivant à l’aéroport (si tant est qu’on puisse acheter ce genre d’objets sur place à Trudeau…), et puis les premières semaines on sera en voiture de loc + permis international, donc pas encore de problématique d’assurance locale… Il sera toujours temps d’en changer si l’assureur nous explique bien gentiment et très sérieusement (tabernacle ! ) que notre Romer (eh oui nous aussi… 😉 ) ne vaut pas un copek en cas d’accident !!  :laugh:

Honnêtement, rien ne t empêchera d apporter ou utiliser ton siège enfant français (ce point n est pas vérifié lors de la déclaration des effets importés). Le problème se présentera en cas d accident ou cela sera vérifié à la loupe surtout si tu réclameras quoi que ce soit. Il faut savoir que la conformité sur ce point est même différente entre les US et le Canada où on te demadera de changer la banquette arrière de ton véhicule ou les attaches justement à cause des accroches du siège enfant si tu achetes un véhicule de l autre côté de la frontière.
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De crazy_marty

Je ne sais pas si c’est vrai ou pas ces histoires d’homologation, je ne me suis pas renseignée là dessus (d’ailleurs, en France, on ne s’intéresse pas du tout à la sécurité de nos enfants, les Canadiens doivent être bien meilleurs que nous, et avoir des sièges bien mieux que les nôtres, c’est évident !  :blink2: ), mais ce qui est sûr, c’est que quand on voyage via les compagnies aériennes avec des enfants en âge d’être transportés dans ce type de sièges, on a le droit de les transporter gratuitement en soute, sans supplément. C’est comme les poussettes, ça part avec les bagages volumineux et/ou fragiles, ils sont emballés dans des grands sacs en plastique très solides, et ne partent pas dans le même tuyau que les valises normales. On l’a déjà fait sur d’autres vols (mais pas vers le Canada), ça se passe très bien ! 

 

On pensait donc aussi faire pareil au moment de partir au Québec, ne serait-ce que parce que je me vois mal acheter un siège en arrivant à l’aéroport (si tant est qu’on puisse acheter ce genre d’objets sur place à Trudeau…), et puis les premières semaines on sera en voiture de loc + permis international, donc pas encore de problématique d’assurance locale… Il sera toujours temps d’en changer si l’assureur nous explique bien gentiment et très sérieusement (tabernacle ! ) que notre Romer (eh oui nous aussi… 😉 ) ne vaut pas un copek en cas d’accident !!  :laugh:

 

Heu ben si, l’assurance locale couvrant la voiture que tu vas louer. Mais je suis pas mal sûr que les sociétés de location d’auto louent des sièges enfants, qui eux seront homologués aux normes locales. 

 

Bref, toute façon, ça me fait toujours marrer d’entendre qu’on attend d’êtres forcés par l’assurance/le gouvernement/la famille/le propriétaire, avant de prendre une décision qui est juste du bon sens. Un peu comme pas prendre une assurance locataire qui coûte peanuts mais qui s’avère pourtant bien utile si c’est toi qui met le feu à la maison (même involontairement), ou ne pas installer un détecteur de fumée chez soi, ou brancher 15 affaires sur le même multi-prises, etc… 

 

Pis peut-être que les normes canadiennes sont encore plus sévères que les normes françaises? 

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De Isa78
OK je viens de farfouiller un peu, effectivement ils sont assez à cheval sur la question 😉

De mon côté, ma fille a 7 ans, elle est donc dans ce que les Québécois appellent “siège d’appoint” (avec dossier, tenant juste avec la ceinture), pas de problème de fixation isofix ou autre, il faut juste une ceinture 3 points, donc archi standard, ça va dans n’importe quelle voiture. Maintenant, s’il faut racheter un siège pour des questions d’assurance, on en rachètera un, on n’est pas vraiment du genre à rouler sans assurance ou sans permis ! Et puis le temps passant, son siège aura 5 ans l’été prochain, alors ce sera pas un luxe d’en racheter un neuf (et niveau dépenses à notre arrivée là bas, on ne sera plus à ça près 😀 )

En tout cas c’est bien d’avoir lancé ce sujet, parce que j’avais pensé à beaucoup de choses, mais alors le coup du siège auto, ça m’était complètement passé au dessus de la tête !! 😉
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De juetben
http://www.saaq.gouv.qc.ca/securite_routiere/siege_enfants/loi.php

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De Jefke

Non, il n’est pas homologué Canada.
Par ailleurs, c’est un siège Römer qui a les meilleurs résultats EuroNCAP. Et ils isofix+ ce qui correspond au LATCH us/ca
 

Mazi-Cosi, Britax/Romer, etc. sont aussi present au Canada. Possible donc de ravoir un produit similaire.
Outre la certification canadienne, autre point a verifier (surtout pour les produits usages): la date d’expiration.
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De Ivy Bijou

On ne badine pas au Canada en ce qui concerne la sécurité des enfants.

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De Isa78
Question pour ceux qui sont sur place : l’expiration du siège c’est combien d’années au Canada ? J’ai pas trouvé la réponse…
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De qwintine

 

Merci. C’est l’obligation légale du siège mais pas l’obligation du “label canadien”.

Sur cela on est tous d’accord.

Cordialement,

Q

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De qwintine

OK je viens de farfouiller un peu, effectivement ils sont assez à cheval sur la question 😉

De mon côté, ma fille a 7 ans, elle est donc dans ce que les Québécois appellent “siège d’appoint” (avec dossier, tenant juste avec la ceinture), pas de problème de fixation isofix ou autre, il faut juste une ceinture 3 points, donc archi standard, ça va dans n’importe quelle voiture. Maintenant, s’il faut racheter un siège pour des questions d’assurance, on en rachètera un, on n’est pas vraiment du genre à rouler sans assurance ou sans permis ! Et puis le temps passant, son siège aura 5 ans l’été prochain, alors ce sera pas un luxe d’en racheter un neuf (et niveau dépenses à notre arrivée là bas, on ne sera plus à ça près 😀 )

En tout cas c’est bien d’avoir lancé ce sujet, parce que j’avais pensé à beaucoup de choses, mais alors le coup du siège auto, ça m’était complètement passé au dessus de la tête !! 😉

 

Bonjour ISA78, ou as-tu trouver l’information pour le problème assureur et homologation du siège?

Moii j’ai juste trouver sur la SAAQ qu’on pouvais faire valider son siège apures de la SAAQ (http://www.saaq.gouv.qc.ca/securite_routiere/siege_enfants/). 

 

Ma consultante en relocation m’a également tenu le discours pas homologué –> acheter un nouveau.

 

Je n’arrive à trouver nul part un texte légal ou contractuel qui mentionne ce point.

 

Franchement ça m’embete d’avoir un Römer Trifix: tout simplement le meilleur (TÜV, Swiss, EUR, EuroNCAP…) l’avoir payé 450 Eur (600$) et ne pas pouvoir l’utiliser pour une question d’étiquette 🙁

 

Mais bon c’est le jeu 😉

 

Q

En tout cas c’est bien d’avoir lancé ce sujet, parce que j’avais pensé à beaucoup de choses, mais alors le coup du siège auto, ça m’était complètement passé au dessus de la tête !! 😉

 

De rien, là ou pour moi c’est plus critique, je voulais emporter mon siège groupe 1, mon cosi Römer et mes 2 bases isofix pour le cosi … y en pour prés de 1000 Eur … et tout devoir racheter … ça fait mal …

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De MonstroFamily

Isa78, je ne suis pas d’accord quand tu dis qu’en France on n’est pas rigoureux sur la sécurité de nos enfants en voiture, les normes et les règles sont là c’est juste qu’en France les gens n’ont pas envie de s’embêter avec ça. Et puis c’est bien d’avoir un beau siège auto mais parfois l’enfant est tellement mal fixé dedans que ça ne sert à rien.

Lors de notre premier voyage avec les enfants (6 mois, 3 ans et 7 ans à l’époque) on avait amené le cosy pour la poussette et la voiture et pour les plus grande des sac à dos qui se transforme en rehausseur. Ces derniers sont homologués en France mais je n’ai pas vérifié pour le Canada, ils ont cependant l’avantage de passer en bagage cabine, de servir de rehausseur pour les repas et de siège pour que l’enfant puisse s’asseoir en attendant à l’aéroport. 
Nous partirons avec pour les 2 plus jeunes lorsque nous nous installerons et rachèterons ce qu’il faut une fois arrivée. Et lors de nos retour en France ils auront leurs rehausseurs sac à dos.

Qwintine
De bons sièges auto se revendent très bien en France, bien évidement pas au prix du neuf. 

En plus dans la soute ils ne sont pas forcément tendre avec les poussettes et siège auto, on a récupérer la poussette avec une roue complètement voilé une fois arrivée à Montréal et pourtant j’avais prit soin de démonter les roues avant de monter dans l’avion et de les fixer à plat. 
En rentrant de Chine une année j’ai vu des personnes avec leur siège auto directement en cabine, ainsi que les poussettes canes, je ne sais pas si ça se fait encore, mais lorsque le vol n’est pas complètement plein à l’époque c’était faisable.

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De Isa78

 

Bonjour ISA78, ou as-tu trouver l’information pour le problème assureur et homologation du siège?

Moii j’ai juste trouver sur la SAAQ qu’on pouvais faire valider son siège apures de la SAAQ (http://www.saaq.gouv.qc.ca/securite_routiere/siege_enfants/). 

 

 

 

Regarde le lien suivant : https://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/conducteurssecuritaires-securitedesenfants-avis-2007c09-menu-353.htm

 

je cite : “il est illégal d’acheter et d’utiliser au Canada un siège pour enfant ou un siège d’appoint qui n’est pas conforme aux normes canadiennes”

 (…) lors de l’achat d’un siège pour enfant ou d’un siège d’appoint devant être utilisé au Canada, les parents et les gardiens d’enfants devraient vérifier qu’il porte l’étiquette de la marque nationale de sécurité indiquant qu’il est conforme à la réglementation et aux normes canadiennes et qu’il peut être utilisé légalement au Canada”

 

Donc en résumé, pas d’étiquette, pas homologué, pas le droit de l’utiliser…

 

Moi j’ai plus de chance, mon Romer groupe 2/3 n’a coûté que 150 euros il y a 4 ans, donc la perte financière est minime, on peut considérer que depuis le temps, on l’a amorti ! 🙂

Isa78, je ne suis pas d’accord quand tu dis qu’en France on n’est pas rigoureux sur la sécurité de nos enfants en voiture

 

J’avais oublié de préciser que c’était du 15ème degré 😉

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De Isa78

Autre lien intéressant : http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/339284/les-nouvelles-normes-de-sieges-d-auto-pour-enfant-entrent-en-vigueur

 

Clairement, je dois bien reconnaître que le Canada est beaucoup plus stricte que la France : les enfants dos à la route jusqu’à 4 ans, je confirme, ici on en est très très loin ! la mienne à 9 mois elle était face à la route !! (elle ne tenait plus dans le cosy…)

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De qwintine

 

Bonjour ISA78, ou as-tu trouver l’information pour le problème assureur et homologation du siège?

Moii j’ai juste trouver sur la SAAQ qu’on pouvais faire valider son siège apures de la SAAQ (http://www.saaq.gouv.qc.ca/securite_routiere/siege_enfants/). 

 

 

 

Regarde le lien suivant : https://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/conducteurssecuritaires-securitedesenfants-avis-2007c09-menu-353.htm

 

je cite : “il est illégal d’acheter et d’utiliser au Canada un siège pour enfant ou un siège d’appoint qui n’est pas conforme aux normes canadiennes”

 (…) lors de l’achat d’un siège pour enfant ou d’un siège d’appoint devant être utilisé au Canada, les parents et les gardiens d’enfants devraient vérifier qu’il porte l’étiquette de la marque nationale de sécurité indiquant qu’il est conforme à la réglementation et aux normes canadiennes et qu’il peut être utilisé légalement au Canada”

 

Donc en résumé, pas d’étiquette, pas homologué, pas le droit de l’utiliser…

 

Moi j’ai plus de chance, mon Romer groupe 2/3 n’a coûté que 150 euros il y a 4 ans, donc la perte financière est minime, on peut considérer que depuis le temps, on l’a amorti ! 🙂

 

 

Super ISA78! Pour le pointeur, je n’était pas encore tombé dessus.

Là, c’est clair!

Grosse perte imprévue pour notre portefeuille! 🙁

Pour la revente, c’est toujours délicat dans la mesure ou tu ne sais pas vérifier si le siège à déjà subit un accident de véhicule. Donc les gens sont méfiants.

 

Cordialement,

Q

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De Isa78
Il faudra leur expliquer que tu vends pour cause de départ à l’étranger, ça devrait les rassurer…
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De MonstroFamily

Déjà en précisant que le siège n’a pas été accidenté dans l’annonce. Personnellement on ne m’a jamais posé la question (puisque précisé) et je n’ai jamais eu de souci pour les vendre, mais effectivement le plus souvent à des amis ou des connaissances.

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De Isa78

Vous allez rire, j’ai encore une question sur le sujet  :biggrin2:

 

J’ai mesuré ma fille ce matin, elle fait 70 cm en position assise, de l’assise de la chaise au sommet de la tête. Si elle ne rapetisse pas d’ici l’été prochain, elle sera amplement au dessus des fameux 63 cm à partir desquels, juridiquement parlant, le siège d’appoint n’est plus nécessaire. Donc je me pose la question : peut-on, dans ces conditions, la mettre sur un siège d’appoint français ? Sachant qu’en cas d’accident, étant donné sa taille, le siège n’est pas obligatoire, et donc personne n’ira théoriquement vérifier si le siège utilisé est aux normes européennes ou canadiennes…

 

Qu’en pensez-vous ?

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De MonstroFamily

qu’un assureur (tatillon, comme tout assureur) te diras qu’alors la ceinture de sécurité a été gêné par un siège non homologué et que tu ne seras pas couverte.

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De MonstroFamily

c’est comme pour les passages piétons en France:

Si tu renverses une personne sur un passage piéton tu es en tord.
Si tu renverses une personne sur une route où il n’y a pas de passage piéton tu es en tord.
Si tu renverses une personne qui n’est pas sur un passage piéton mais qu’il y en a un à moins de 50 m de l’endroit où il traverse, c’est le piéton qui est en tord.

Donc tu auras voulu bien faire avec ton rehausseur, mais tu seras en tord

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De Isa78

qu’un assureur (tatillon, comme tout assureur) te diras qu’alors la ceinture de sécurité a été gêné par un siège non homologué et que tu ne seras pas couverte.

 

C’est vrai, faut que je me méfie, ils en sont bien capables 😀 😀 😀

 

Bon, en arrivant je vais acheter une bouteille de sirop d’érable, décoller l’étiquette et la coller sur le siège, LOL :Crylol:

 

Nan plus sérieusement, j’ai vu qu’ils vendaient des sièges d’appoint sans dossier (je pensais que c’était interdit, mais apparemment pas car on en trouve à la pelle sur walmart.ca et consort…), donc je vais peut-être lui prendre ça… Après tout, elle commence à être grande maintenant ! 🙂

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De Julien Izq

Tu trouveras en effet des sieges d’appoint chez Canadian Tire pour un peu mois de 18$ voir 15$ en promotions.

Pour le siege tout va dependre de ton lieu de residence, nous sommes sur montreal et utilisons peu la voiture, donc les sieges d’appoint sont largement suffisant pour nous.

 

Nous avions aussi embarque lel siege auto norme CE avant de nous rendre compte en arrivant que la norne etait differente ici.

Je peux poser la question a mon assurance (Desjardins) si vous voulez.

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De Isa78

Tu trouveras en effet des sieges d’appoint chez Canadian Tire pour un peu mois de 18$ voir 15$ en promotions.

Pour le siege tout va dependre de ton lieu de residence, nous sommes sur montreal et utilisons peu la voiture, donc les sieges d’appoint sont largement suffisant pour nous.

 

Nous avions aussi embarque lel siege auto norme CE avant de nous rendre compte en arrivant que la norne etait differente ici.

Je peux poser la question a mon assurance (Desjardins) si vous voulez.

 

Oh oui je veux bien c’est très gentil de ta part 🙂

En plus on ira aussi sûrement chez Desjardins, ils ont l’air d’être bien pour les nouveaux arrivants, et apparemment ils peuvent reprendre notre historique d’assurance 🙂 (ici on a 50% de bonus gelé, ce serait les boules de repartir à zéro comme des jeunes conducteurs…)

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De Julien Izq

qwintine : En meme temps il vaut mieux le revendre un bon prix en Europe que de l’emmener en Amerique du Nord, ne pas pouvoir l’utiliser et ne pas pouvoir le revendre car il est non conforme, … sans parler du stockage

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De Julien Izq

La reponse de l’assureur auto :

 

Nous n’avons pas d’exigences a ce sujet. Nous vous demandons de vous conforter a la loi d’assurance automobile du Quebec….

 

Donc en clair, on s’en moque mais vous devriez etre en regle … car on pourra toujours se cacher derriere la SAAQ en cas de probleme.

 

 

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De juetben
L’assureur ne se lave pas les mains, il n’assure tout simplement pas les dommages aux personnes, c’est le rôle de la saaq. La question que vous devriez vous poser c’est pourquoi il existe des homologations de matériel et vous ne voulez pas vous y conformer… en utilisant du matériel non conforme vous ne respectez tout simplement pas la législation en vigueur.
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De Julien Izq

La question que l’on se pose est plutot pourquoi est-ce qu’il existe une legislation differente entre l’Europe et le Canada en matiere de securite des enfants sur la route, alors que les enfants sont les memes.

Je n’ai jamais dit que je ne voulais pas m’y conformer puisque en voyant que la norme etait differente, j’ai tout simplement achete du materiel homologue au Canada. Je cherche surtout a savoir pourquoi il y a des legislations differentes.

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De juetben
Pourquoi? Parce que ce n’est pas le même continent, le même pays… tu as des règles différentes en matières de normes anti pollution, en matière d’électricité, en matière de matériel de sécurité au travail, etc… Et pourtant on est tous fait pareil!
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De Cherrybee

La question que l’on se pose est plutot pourquoi est-ce qu’il existe une legislation differente entre l’Europe et le Canada en matiere de securite des enfants sur la route, alors que les enfants sont les memes.

Je n’ai jamais dit que je ne voulais pas m’y conformer puisque en voyant que la norme etait 

 

Parce qu’ici, il faut à tout prix trouver un moyen de vous faire payer. 

Un matériel considéré comme sécuritaire et qui n’a jamais subi de choc sera à remplacer si votre 2e enfant a une certaine différence d’âge avec le premier. 

 

Ca alimente la dynamique du marché 🙂

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De Jefke

Pour info:
En cas de doute concernant les sieges d’auto, et leur verification, il y a la SAAQ et d’autres organismes agrees : 

 

siege_auto.png

 

 

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FAQ
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